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"aeon elite 250"
01轉載~宏佳騰 ELITE 250 龍頭握把嚴重抖動
宏佳騰 ELITE 250 龍頭握把嚴重抖動 又傳災情了 而且抖到誇張 兩個月還無法處理 真的是.......... http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2345742&last=30602437
宏佳騰 ELITE 250 龍頭握把嚴重抖動 又傳災情了 而且抖到誇張 兩個月還無法處理 真的是.......... http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2345742&last=30602437
這才是 Elite 250 全配版
看看國外展示的新車..... 尾箱+支架+長風鏡..... 國內的還得另外加購....
看看國外展示的新車..... 尾箱+支架+長風鏡..... 國內的還得另外加購....
Elite 350i
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[DIY] AEON elite250前叉油更換
小弟這台ELITE250購入約2個月左右. 對於充沛的中速域動力表現. 足以讓人感到滿意. 不過講到行路穩定性.這就讓人頗有微詞.. 不但過彎時前輪充滿了不安定感.車尾亦有如行舟一般的浮動. 更扯的是連直線都會感到難以操控.或許是120的前胎寬造成搶胎. 加上珠碗鎖附過緊.只要路面稍有起伏.就必須死命地抵住把手. 導致車子根本騎不直.一路在蛇行...........汗....(ducati上的rossi是否也是這樣的感受?) 在回廠2次調整珠碗間隙後.直行時的操控終於稍稍回復正常.
小弟這台ELITE250購入約2個月左右. 對於充沛的中速域動力表現. 足以讓人感到滿意. 不過講到行路穩定性.這就讓人頗有微詞.. 不但過彎時前輪充滿了不安定感.車尾亦有如行舟一般的浮動. 更扯的是連直線都會感到難以操控.或許是120的前胎寬造成搶胎. 加上珠碗鎖附過緊.只要路面稍有起伏.就必須死命地抵住把手. 導致車子根本騎不直.一路在蛇行...........汗....(ducati上的rossi是否也是這樣的感受?) 在回廠2次調整珠碗間隙後.直行時的操控終於稍稍回復正常.
台灣第一台AEON ELITE 250後箱架!!!斷了
左思的後箱架斷了 外帶車架連結點也斷 有點太誇張了 宏佳騰後續 不知道會不會處理 左思於01的PO文 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2304191&last=30016329
左思的後箱架斷了 外帶車架連結點也斷 有點太誇張了 宏佳騰後續 不知道會不會處理 左思於01的PO文 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2304191&last=30016329
ELITE 250 心得分享 & 原廠公告 !!
- ELITE 250 心得分享 - 車主 : 1600 . 領牌: 4 / 29 . 里程400km 目前遇到的問題: 1.車頭異音.. 2.置物箱難開難關. 3.固定車手座飾蓋的鐵片於首次洗車後開始生鏽. 4.風扇開啟時.熱風會從坐墊前端與胸蓋的接合處灌出來...燒襠~~
- ELITE 250 心得分享 - 車主 : 1600 . 領牌: 4 / 29 . 里程400km 目前遇到的問題: 1.車頭異音.. 2.置物箱難開難關. 3.固定車手座飾蓋的鐵片於首次洗車後開始生鏽. 4.風扇開啟時.熱風會從坐墊前端與胸蓋的接合處灌出來...燒襠~~
AEON elite250 半年5500km使用心得.(港兄吼目洗乾)
去年在站上得知將有一個新興品牌即將投入國內機車市場. 而且第一砲就是本人關注許久的大綿羊車型. 消息實在振奮人心.我跟大多版友一樣.立刻延緩購車計劃. 每天上網期待最新消息.從一張張的實車照到健弘開始接單. 我已經磨拳擦掌準備下訂.如此有氣魄的新廠商我可要大力支持! 可是一延再延的交車時程.不免讓人覺得... 訂車的熱情也漸漸被理智導正.讓我只敢在一旁先觀望. 好事多磨.首位車主"左思"總算在4月牽到車. 雖然汽油泵浦出包.把手歪一邊. 但我相信初期車
去年在站上得知將有一個新興品牌即將投入國內機車市場. 而且第一砲就是本人關注許久的大綿羊車型. 消息實在振奮人心.我跟大多版友一樣.立刻延緩購車計劃. 每天上網期待最新消息.從一張張的實車照到健弘開始接單. 我已經磨拳擦掌準備下訂.如此有氣魄的新廠商我可要大力支持! 可是一延再延的交車時程.不免讓人覺得... 訂車的熱情也漸漸被理智導正.讓我只敢在一旁先觀望. 好事多磨.首位車主"左思"總算在4月牽到車. 雖然汽油泵浦出包.把手歪一邊. 但我相信初期車
ELITE 250的汽缸溫度感測器能不能拆?
最近看到兩台ELITE因為儀錶警示燈狂閃 騎的過程還發生過熄火的驚魂記 而送回做原廠檢查的 據車主的回覆 原廠說可能是因為這問題 所以導致跳脫熄火 有車友知道說這東西能不能拆掉嗎? 不然夏天這問題應該會更嚴重吧? .
最近看到兩台ELITE因為儀錶警示燈狂閃 騎的過程還發生過熄火的驚魂記 而送回做原廠檢查的 據車主的回覆 原廠說可能是因為這問題 所以導致跳脫熄火 有車友知道說這東西能不能拆掉嗎? 不然夏天這問題應該會更嚴重吧? .
Elite 250i
. Elite 250i 全車照 . 實際上市的版本有稍微再小修正過 側條與光陽的XC有幾分神似 原廠短風鏡 . 若有長風鏡應該會更好賣 與URBAN共用的多功能儀表 夏天很有福利的加油孔位置 正式上市的版本為黑前叉+黑輪框較有質感 後輪排骨的設計與兩陽完全不同 頗大的置物箱 .
. Elite 250i 全車照 . 實際上市的版本有稍微再小修正過 側條與光陽的XC有幾分神似 原廠短風鏡 . 若有長風鏡應該會更好賣 與URBAN共用的多功能儀表 夏天很有福利的加油孔位置 正式上市的版本為黑前叉+黑輪框較有質感 後輪排骨的設計與兩陽完全不同 頗大的置物箱 .
Elite 3D-350試乘
小弟來分享一下騎乘的感受: 受限於試乘場地.只有中低速繞行. 直線一起步就立即發現車頭的反應與傳統2輪車輛是截然不同的. 透過類似雙A臂架構的懸吊傳回之路感非常柔順.緩和.異常的安定.就像開車一樣. 但是從後輪回饋的震動會讓你知道.這仍然是台機車. 進彎前重煞車.即使路面不平整.前軸依然穩若泰山.下沉量極小. 過彎反應.這就真的要習慣一下. 中低速即使大力推把.車身還是不會快速傾倒. 初期你必須跟隨著油壓緩衝器(?)的步調.緩緩的壓下車身. 但隨著傾角越來越大.前軸的安定性卻絲毫未減
小弟來分享一下騎乘的感受: 受限於試乘場地.只有中低速繞行. 直線一起步就立即發現車頭的反應與傳統2輪車輛是截然不同的. 透過類似雙A臂架構的懸吊傳回之路感非常柔順.緩和.異常的安定.就像開車一樣. 但是從後輪回饋的震動會讓你知道.這仍然是台機車. 進彎前重煞車.即使路面不平整.前軸依然穩若泰山.下沉量極小. 過彎反應.這就真的要習慣一下. 中低速即使大力推把.車身還是不會快速傾倒. 初期你必須跟隨著油壓緩衝器(?)的步調.緩緩的壓下車身. 但隨著傾角越來越大.前軸的安定性卻絲毫未減
想知道哪裡有最多AEON的資源嗎?
AEON的車主您好 不論您是騎ELITE還是COIN或是其它車款 其實原廠都陸陸續續有推出許多好康或是更新的通知 (例如:ELITE的長風鏡....COIN的後箱...等) 若您對這方面有興趣請留言 我們會於評估後將您加入AEON專屬會員FB社團 讓您有最即時最完整的資訊喔!!
AEON的車主您好 不論您是騎ELITE還是COIN或是其它車款 其實原廠都陸陸續續有推出許多好康或是更新的通知 (例如:ELITE的長風鏡....COIN的後箱...等) 若您對這方面有興趣請留言 我們會於評估後將您加入AEON專屬會員FB社團 讓您有最即時最完整的資訊喔!!
巧遇 ELITE 三輪版測試車~~!!
轉載自小老婆 : .
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大家好呀!我是250cc綿羊新手
各位車友大家好,很高興跟大家認識,我剛買一部Elite需要各位多多指教,如各位大大有辦旅遊活動可以通知 只要有時間一定參加
各位車友大家好,很高興跟大家認識,我剛買一部Elite需要各位多多指教,如各位大大有辦旅遊活動可以通知 只要有時間一定參加
Quadro 3D 350i
. Quadro 3D 350i - 規 格 - -----------------Quadro 3D 350i 運轉類型:-----------4 行程 總排氣量:-----------313.0 c.c 缸徑行程:-----------NA mm x NA mm 缸壓縮比:-----------10.8 : 1 馬力扭力:-----------NA .
. Quadro 3D 350i - 規 格 - -----------------Quadro 3D 350i 運轉類型:-----------4 行程 總排氣量:-----------313.0 c.c 缸徑行程:-----------NA mm x NA mm 缸壓縮比:-----------10.8 : 1 馬力扭力:-----------NA .
結果 1 到 15 總共 51
關于 "aeon elite 250"
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